同軸減速機跟減速電機什么區(qū)別呢？下面有小編來為大家講解：

減速電機=減速機+電動機。

減速機簡單來說就是個減速比固定的齒輪箱。

用來提升電機的輸出轉(zhuǎn)矩。

減速電機就是一個廠商把減速機加在電機上，成套的賣。因為是成套設(shè)計，性能略好。

減速電機叫做齒輪馬達(dá)，都是模塊化組合的，同時輸出扭矩變大，6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm），所以就通過齒輪機構(gòu)或其他機構(gòu)（如擺線）使電機的轉(zhuǎn)速降下來，而電機的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求，其中4極電機最常用， 由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，電機，極數(shù)越高價格越貴，普通電機常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm），是減速箱與電機的組合體，gear motor。

減速機是變速器的一種，一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，原理是把電動機、內(nèi)燃機、馬達(dá)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。