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[ 日本系列產(chǎn)品 ]	KANA KCM鏈條鏈輪 KANA 齒輪齒條 KANA 鏈?zhǔn)铰?lián)軸器 KANA 漲緊套三菱競(jìng)秀電機(jī)SF-J 三菱競(jìng)秀電機(jī)SF-JRJRB 三菱競(jìng)秀電機(jī)SF-JRV JV 三菱競(jìng)秀電機(jī)SP-KR 東方競(jìng)秀電機(jī)ORIENTAL MOTOR 東方競(jìng)秀電機(jī)RK系列步進(jìn)競(jìng)秀馬達(dá) TOSHIBA BRAKE MOTOR 東芝變頻器VF-S11 三木mikipulley 皮帶式無(wú)級(jí)變速器
[ 臺(tái)灣系列產(chǎn)品 ]	北譯帶式無(wú)段變速機(jī) C-KING L型聯(lián)軸器 C-KING MH橡膠聯(lián)軸器 C-KING NM型橡膠聯(lián)軸器 C-KING鏈?zhǔn)铰?lián)軸器東力全系列減速競(jìng)秀電機(jī) 全風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)Ring Blowers 東元競(jìng)秀剎車(chē)電機(jī) 天力減速競(jìng)秀電機(jī)

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STM R型蝸輪蝸軒競(jìng)秀減速機(jī)

詳情說(shuō)明

STM R型蝸輪蝸軒競(jìng)秀減速機(jī)的圖片

STM減速機(jī)集團(tuán)公司的這個(gè)系列的減速機(jī)采用了一體式的鑄造箱體，從而使減速機(jī)更堅(jiān)固，這樣減速機(jī)可以傳遞更高的負(fù)荷而不會(huì)引起減速機(jī)箱體的變形，并且減速機(jī)的技術(shù)性能不會(huì)降低。

在減速機(jī)內(nèi)部有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使?jié)櫥涂梢缘竭_(dá)所有的運(yùn)動(dòng)部件中，使所有部件都能得到潤(rùn)滑，使減速機(jī)的噪音降低，提高油封的壽命。

輸出軸的配置采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以為用戶(hù)提供非常彈性的聯(lián)接方式。

減速比：

Min 1/2.4 - Max 1/277.3

扭矩(Nm)：

Min 12 - Max 3300

功率 (Kw)

Min 0.03 - Max 88.97

Size	Torque (Nm)	Power (Kw)	Ratio
28	Min 10 Max 19	Min 0,01 Max 0,31	Min 1/7 Max 1/100
40	Min 26 Max 43	Min 0,04 Max 0,77	Min 1/7 Max 1/100
50	Min 52 Max 81	Min 0,08 Max 1,42	Min 1/7 Max 1/100
63	Min 99 Max 145	Min 0,15 Max 2,41	Min 1/7 Max 1/100
70	Min 128 Max 167	Min 0,19 Max 2,76	Min 1/7 Max 1/100
85	Min 217 Max 312	Min 0,32 Max 5,17	Min 1/7 Max 1/100
110	Min 444 Max 638	Min 0,65 Max 10,01	Min 1/7 Max 1/100
130	Min 691 Max 915	Min 1,01 Max 14,78	Min 1/7 Max 1/100
150	Min 1029 Max 1430	Min 1,51 Max 22,4	Min 1/7 Max 1/100
180	Min 1510 Max 2103	Min 2,38 Max 31,61	Min 1/7 Max 1/100

STM R型蝸輪蝸軒競(jìng)秀減速機(jī)

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